Самостоятельная диагностика двигателя

Автомобилистам известно, что, чем престижнее автомобиль, тем больше затраты на его ремонт. Чтобы исключить ошибки в определении неисправностей и оптимизировать расходы, рекомендуется в год один-два раза проводить комплексную диагностику своего ТС. Внеплановая диагностика двигателя может понадобиться автолюбителю при покупке чужой машины и при возникновении подозрительного шума или стука в собственной.

Покупая автомобиль, можно сделать визуальную экспресс-диагностику, чтобы проверить, как работает двигатель. Для этого понадобятся свечной ключ и ключ на 10, с помощью которого снимается крышка воздушного фильтра. При подозрении на неисправность двигателя понадобятся более серьёзные инструменты.

Но сначала прислушайтесь к работе двигателя. Вызывающие беспокойство звуки можно условно разделить на четыре категории.

1. Звонкий стук в верхней части корпуса обычно издаёт клапанный механизм. В лучшем случае понадобится регулировка клапанов, в худшем – замена (при износе или поломке одного из элементов механизма).
2. Звонкие металлические стучащие звуки, возникающие при наборе оборотов двигателя, (стук пальчиков), издают поршни, а вызывает их детонация. Основные причины – раннее зажигание, плохой бензин, перегрев двигателя, большое количество нагара в камере сгорания.
3. Шелестящие звуки в передней части двигателя, меняющиеся при наборе или снижении оборотов двигателя, скорее всего, вызваны ослабленной цепью либо повреждённым успокоителем цепи.
4. Звуки малой частоты и низкого тона в средней и нижней части двигателя, так же изменяющиеся при варьировании оборотов, говорят уже о более серьёзных проблемах. Такие звуки может издавать изношенная цилиндропоршневая группа, коленчатый вал, вкладыши. Если они появились, то вам, скорее всего, грозит капитальный ремонт двигателя.

После прослушки двигателя пора снять с корпуса воздушного фильтра крышку. Если фильтр окажется весь в масле, а из системы вентиляции картерных газов вырываются клубы масляных паров и газа, это значит, что двигатель остро нуждается в капитальном ремонте.

Когда двигатель без видимой причины троит, трясётся на холостом ходу, даёт неровный выхлоп, следует проводить дальнейшую диагностику с инструментами.

1. Для определения неисправного цилиндра сделать замер компрессии. Повреждённым будет цилиндр, компрессия которого значительно отличается от компрессии остальных.
2. С помощью сжатого воздуха определить причины утечек в цилиндре.
3. Осмотреть камеры сгорания и цилиндры на предмет наличия большого количества нагара.